Содержание

Отзыв владельца мотоцикла BMW R 1100 R 1998 года

Выбирал я этот мотоцикл сложно.  И умом выбирал и душой. Выбор удался! Перед ним у меня были Honda VRX400Roadster 1996 и Harley Davidson XL1200 Nightster 2008. Оба нравились, но не были лишены недостатков. Так, у Хонды был маленький и дохленький моторчик и приводную цепь, которую нужно было подтягивать, чистить, мыть и смазывать постоянно, а потом матерясь отмывать заднее колесо. Хорлей для меня тоже не стал идеальным мотоциклом, хотя конечно  он очень хорош, но у него были очень условные зубодробительные подвески которые отдавали вне неровности дороги прямо в мой позвоночник и выхлоп Screamin'Eagle который доставлял мне головную боль своим породистым, но слишком навязчивым и громким рыком, оба не имели АБС (а мне хотелось!). Мой следующий мотоцикл был обязан иметь классическую внешность: круглую фару, спицы в колесах и железный бензобак между рулем и сиденьем (никаких богомерзких пластиковых баков и и баков под седлом я категорически не приемлю), а кроме того прямую посадку, привод не цепью (ремень или кардан, но только не цепь!), большой мотор, АБС и хорошие подвески.
 
  Все это я нашел в BMW R1100R, а сверх того еще и подогрев ручек, регулировку высоты сиденья, простое и дешевое обслуживание (моторное и трансмиссионное масла самые что ни есть автомобильные и недорогие, без "МОТО" наценок ибо двигатель и КПП раздельны — между ними сцепление сухое. Резина, лампочки, колодки, аккумулятор — все как у всех. Генератор вообще как автомобильный — отдельной деталью прикручен и приводится обычным ремнем от какой-то дешевой малолитражки :) и обслуживается там же, где и автомобильные. Вообще, в этом мотоцикле много не  не мотоциклетных решений: тут и упомянутая схема двигатель+сухое однодисковое сцепление+КПП+кардан, и знаменитые подвески Паралевер и Телелевер и генератор и стартер как отдельные агрегаты.  Короче, никаких трудностей в содержании-обслуживании я не встретил. Что касается езды, то ближайший аналог —  BMW R1100GS легендарный Гусь, с которым реальная  разница лишь в размере переднего колеса: у Гуся 19" а у моего 18", внешний вид не в счет. А вот это означает, что  родстер вполне годится не только для города, но и вообще для любых дорог! На нем можно комфортно ехать и по асфальту и по грунту, в откровенную грязь и на скальник не стоит, всё же для таких направлений нужна техника полегче, там и Гусю делать нечего.
 
 
  Вообще, на самом деле родстер — это тот же ГуСь, только выглядит чуть иначе и мне нравится гораздо больше! По сравнению с элегантным родстером Гусь на вид просто уродец, да простят меня его любители. При этом может все то же самое. Почти :)  Вот кофры у родстера поуже, городские, следовательно влезает в них поменьше. 
На сегодняшний день по совокупности качеств за такую цену конкурентов, на мой взгляд, у Родстера просто нет. Следующий такой же универсальный и красивый (более красивый!)  мотоцикл  с настоящим классическим воздушно-масляным литровым мотором круглой фарой, спицованными колесами и железным баком  без вечно грязной приводной цепи —  BMW R9T  только вот цена у него сильно другая...

Вот так вот. Мне мотоцикл очень понравился. Рекомендую, но не всем. Спортоводы, гряземесы и голдоводы — проходите мимо, вам такой мотоцикл точно по не подойдет. Хотя, может и им  стоит попробовать и обрести свой дзен? Как вы думаете?  :)

Отзыв BMW K1100RS (БМВ Кей 1100) 1995 г.

С малых лет всегда был связан любовью к мотоциклам. Первым мотоциклом был отцовский Минск М-106. Кататься начал будучи еще совсем пацаном, не всегда имея достаточно сил удержать мотоцикл или поставить на ножку. А с ездой проблем не было…

Однажды увидел свой будущий БМВ у знакомого (который только недавно приобрел его) и влюбился с первого взгляда. В скором времени уболтал продать его. Владелец согласился продать его мне только потому, что сам был небольшого роста и не всегда мог удержать этот довольно тяжелый мотоцикл, даже немного наклонив не всегда можно было его удержать и потому ронялся. БМВ был куплен в хорошем состоянии, недавно качественно покрашенный, с красивыми аппликациями — шашечками. Сам же знакомый вскоре купил себе Ямаху Р-1.

В мотоцикле только не работала АБС, исправить не удалось, так как были проблемы с самим блоком АБС, а новый стоил близко 2000 долл. Привык и справлялся без АБС.

БМВ выглядел очень богато, стильно. В управлении, особенно на дальняках, езда была комфортной. Понравилась посадка за рулем (можно почти прямо сидеть, можно и прилягать на скорости), на приборах почти все показания, практически панель как в автомобиле. Мощности хватало, хотя, конечно, это не чистый спорт байк, до 230 км/ч разгонялся без проблем. Больше необходимости не было. Расход был в пределах 6-10 л./100 км. зависимо от стиля езды. Двигатель, как и у всех БМВ, любит масло. На 1000 км брал от 0.3 до 1.0 литра, что напрягало со всех сторон (приходилось всегда с собой возить литровую банку масла, ну и дополнительно тратиться на масло-синтетику). Благо под сидухой есть достаточно большой бардачок, куда влезала банка масла, баллончик для накачки/герметизации пробитого колеса, набор шестигранников и отвертка. Плюс это всё затыкал поролоновой губкой, чтобы не тряслось.

Мотоцикл НИКОГДА не подводил!!! За что с уважением отношусь к мотоциклам этой марки. Правда на автомобили БМВ моя любовь так не распространяется.

К недостаткам могу отнести стоимость запчастей и обслуживания, трудность замены некоторых расходников (ну любит БМВ усложнить жизнь). Замена масла и фильтра забирает купу времени и нервов. Иногда чтобы к чему-то добраться, нужно треть байка разобрать.

А так о мотоцикле остались только теплые вспоминания. Если когда-то решу опять взять байк, то только БМВ!

Мотоцикл BMW R 1100RS 1997 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Описание мотоцикла BMW R 1100RS 1997 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

BMW R 1100RS редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 90лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например BMW R 1100RS технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл BMW R 1100RS 1997-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 19 лет назад. При этом BMW R 1100RS технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1085 cc / 66.2 cu in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится BMW R 1100RS — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов BMW, на этой странице вы сможете найти мотоциклы BMW R 1100RS других годов выпуска и информацию о них

BMW R 1150 RS: обзор и история модели

ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель (тип)Воздушно-масляное охлаждение, 4-тактный
Конфигурация цилиндров2-цилиндровый оппозитный
Диаметр цилиндра x Ход поршня101,0 x 70,5 мм
Объём1130 см³
Степень сжатия11.3:1
Система газораспределения, клапаныЦепной привод, SOHC, 4 клапана на цилиндр
Максимальная мощность95,0 л.с. (70,0 кВт) при 7250 об/мин
Максимальный крутящий момент100,0 Нм (10,2 кг-м) при 5500 об/мин
Разгон от 0 до 100 км/ч4,04 сек.
Максимальная скорость217 км/ч
Топливная системаИнжектор, Bosch Motronic MA 2.4
Расход топлива5,57 л / 100 км
КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
СцеплениеОднодисковое сухое, гидравлический привод
КПП6-ступенчатая
Привод на колесоКардан
Передаточные числа
I
II
III
IV
V
VI
3.864
3.022
2.393
1.962
1.700
1.316
РАМА, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Рама (тип)Алюминиевая передняя часть со стальной трубчатой задней частью, двигатель – несущий элемент
Передняя подвеска, ходBMW Telelever, 120 мм
Задняя подвеска, ходBMW Paralever (рег. преднатяга и отбоя), 135 мм
Размер передней шины120/70 ZR17
Размер задней шины170/60 ZR17
Передний тормоз2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта EVO (интегральная ABS-I)
Задний тормоз1 диск, 276 мм, 2-поршневой суппорт (интегральная ABS-I)
ЭЛЕКТРИКА
Система зажиганияMotronic (mapped characteristic control)

2 свечи на цилиндр – R1150RS (с декабря 2002)

ГенераторРеменной привод, 3-фазный генератор, 14В / 700Ватт
Аккумулятор12V-19Ah
ГАБАРИТЫ, ОБЪЁМЫ, ЭРГОНОМИКА
Общая длина2170 мм
Общая ширина920 мм
Общая высота1286 мм
Высота по седлу790/810/830 мм (регулируемая)
Колёсная база1469 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс)153 мм
Ёмкость топливного бака22,0 л (включая резерв – 4,0 л)
Сухая масса
Снаряженная масса246 кг

Хонда CB 1100 F

www. classic-motorcycle-build.com/bmw-r1100r-review.html

BMW R1100R Review — Classic Motorcycle Build

BMW upgraded the R1100 transmission in 1997, so newer models are a bit quieter. Oilhead Maintenance. I’ve found that the R-series BMW is relatively easy to maintain. So far, I’ve done an oil change and filter and replaced the spark plugs, wires, and fuel filter. Recently, I replaced the battery.

www.motocikl-skuter.ru/showthread.php?t=3754

BMW R 1100 R — Мотоциклы и скутеры

bmw r 1100 r bmw. Сообщений: 280 bmw r 1100 r

https://www.motorcycle.com/manufacturer/bmw/first-impression-1998-bmw-r1100r-1363.html

First Impression: 1998 BMW R1100R — Motorcycle.com

First Impression: 1998 BMW R1100R, Motorcycle.com review, photos and videos of the 1998 BMW Standard.

https://moto.drom.ru/sale/+/BMW+R+1100+R

Купить мотоциклы BMW R 1100 R! Цены на новые и б/у мотоциклы

Купить мотоциклы bmw r 1100 r. Цены на новые и б/у мотоциклы.

https://in-moto. ru/test-and-obzor/moto/bmw-r1200r-test

BMW R1200R — ТЕСТ | IN-MOTO.RU

bmw r1200r – ТЕСТ. … Компания bmw умеет чтить традиции, и в конце прошлого сезона представила обновленную модель r1200r — тоже, разумеется, с оппозитной «двойкой». …

BMW R 1100R — 75th Jahre BMW (anniversary edition) — YouTube

BMW R1100R — 75 rokov BMW, r.v. 1998, v povodnom stave, boxer motor, anniversary edition 75

https://advrider.com/f/threads/r1100r-why-so-overlooked.540549

R1100R Why so overlooked? | Adventure Rider

Having fallen so deeply in love with the cosmetic appeal of my ’01 1150 Roadster, it’s hard for me to find the 1100 attractive. But I’m a short guy, and the 1100 can be set up rather easily for short inseams. If I were to fall into a heck-of-a-deal for an 1100 Roadster, I might be inclined to give it a go.

https://avto-russia.ru/moto/bmw/bmw_r_1100_rs.html?part=review

Отзывы владельцев BMW R 1100 RS

bmw r 1100 rs, 1994 г. Прошло уже три месяца и 3 тыс. км пробега, как купил bmw r 1100 rs в Японии. Думал, что писать отзыв о нём излишне, так как о серии 1100 уже писано-переписано. Да не тут-то было.

https://www.bmwclub.ru/threads/bmw-r-1100-r.683836/page-4

BMW R 1100 R | Страница 4 | BMW Club

Искать только в заголовках; Сообщения пользователя: Имена участников (разделяйте запятой).

BMW R 1100 RT: обзор и история модели

BMW R 1100 RT: обзор и история модели

BMW R1100RT: история, характеристики, фото, видео, мануалы

https://www.cycleinsider.com/BMW-R1100RT-Motorcycle-Reviews?manu=BMW&model=R1100RT

BMW R1100RT Motorcycles Reviews on Cycle Insider

To BMW’s credit, the company has corrected these before releasing the new R1150RT. I replaced my ’99 RT with a new (2001) Harley-Davidson Electra Glide Standard. Also, I continue to ride my trusty ’79 R1100RS, which now has over 90k miles. — Geoff, Chicago, Illionois. Did you find …

https://bmwwiki. ru/models/bmw-r1100s.html

BMW R 1100 S: обзор и история модели

bmw r 1100 s, 1996-2005 История производства … bmw r1100s: Сравнительный тест-драйв с bmw r1150r;

BMW R 1150 R | TEST (deutsch) — YouTube

Techn. Daten, Videos, Bilder und weitere Infos zur BMW R 1150 Rhttps://motorradtest.de/motorrad-zusammenfassung/1602/bmw-r-1150-r.html?yt=1Test einer BMW R 1…

https://www.motorcyclenews.com/bike-reviews/bmw/r1100r

BMW R1100R (1995-2003) Review | Speed, Specs & Prices | MCN

The BMW R1100R is both so whether you’ll enjoy it depends on whether you’re a glass-half-full person. The air/oil cooled twin’s not hugely changed since the 1950s. Vibey at low revs but with …

https://auto.ru/motorcycle/bmw/r_1100_r/used

Купить BMW R 1100 R с пробегом: продажа мотоциклов БМВ р …

bmw r 1100 r б/у можно купить на сайте Авто.ру. Частные объявления! Удобный поиск по каталогу! Продажа БМВ р 100 р с пробегом

https://www. cycleworld.com/2014/01/31/1999-bmw-r1100s-full-road-test-review-photos…

1999 BMW R1100S Sport-Tourer Road Test Review- Photos …

1999 BMW R1100S — Road Test. Better Backroad Beemer. By Cycle World. January 31, 2014. More Reviews. Latest. Bikes. Kevin Cameron and Writing By Accident. Buyer’s Guide. 2020 Vespa GTS 300. Buyer …

https://110km.ru/bmw/r1100rt

110km.ru

2007—2020 110km.ru © При использовании материалов гиперссылка на 110km.ru обязательна. Свидетельство …

BMW R 1100 S Boxer Cup — YouTube

BMW R 1100 S Boxer Cup RM Sotheby’s collection auction Milan 2016 ★★★ FACEBOOK ★★★ https://www.facebook.com/iovertv/

BMW R1100S — Moto Bawaria

Класс модели: спорт-турист.

Годы производства/продаж

: 1999-2005

Модель BMW R1100S была впервые представлена 12 сентября 1998 году и позиционировала себя не только как последователя серии R100S, но и как замена модели BMW R1100RS, которая хоть и позиционировала себя как спорт-турист, все же мало чем отличалась от туриста R1100RT. Новая же модель BMW R1100S, по задумке инженеров, должна была сделать значительный уклон в сторону спортивности. При этом концерн назвал R1100S первым мотоциклом класса «суперспорт» с оппозитным двигателем от BMW за последние 50 лет.

В отличие от базовой модели BMW R1100RS, новый R1100S претерпел множество изменений. Во-первых, модель получила новую алюминиевую раму (стальная только задняя часть). Во-вторых, проверенный двигатель объемом 1085 куб. см. подвергся перенастройке и форсировке, что в итоге дало 98 л.с. мощности и 97 Нм крутящего момента. В-третьих, традиционная 5-ступенчатая КПП заменяется на более привычную, для мотоциклов подобного класса, 6-ступенчатую. В-четвертых, модель получает совершенно новый, более современный внешний вид, клипоны, вместо обычного руля и двойную выхлопную трубу под сиденьем.

Во всем остальном модель был очень похожа на других представителей серии R1100: фирменные подвески Telelever и Paralever, инжектор, карданный привод, ABS и консольное крепление заднего колеса.

Из недостатков критиками были отмечены вибрации (мотор R1100S не имеет балансиров), снижающие комфортность длительного передвижения на высоких скоростях, и «неспортивный» двигатель – хорошая тяга на низких и средних оборотах, но максимальное ускорение наблюдается лишь в узком коридоре между 6000 и 7500 об/мин, после которых мотор затухает. Данная характеристика мотора повышает комфортность при туринговом использовании мотоцикла, но частично лишает «спортивности».

Модель BMW R1100S производилась до 2005 года, а с 2006 появилась обновленная модель BMW R1200S, которая уже имела другую раму и двигатель.

Краткая история модели

  • 1999 г. – начало производства и продаж BMW R1100S.
  • ноябрь 2000 г. – модель оснащается передними тормозными дисками на 320 мм (вместо 305 мм).
  • 2001 г. — все оппозитные модели, в том числе BMW R1100S, оснащаются интегральной системой ABS (ABS 2-го поколения).
  • 2005 г. – последний год производства BMW R1100S.

Технические характеристики

Технические характеристики BMW R1100S:

МодельBMW R1100S
Тип мотоцикласпорт-турист
Год выпуска1999-2005
Рамаалюминиевая 3-х секционная (задняя часть стальная)
Тип двигателя2-цилиндровый 4-тактный оппозитный (Boxer)
Рабочий объем1085 куб.см.
Диаметр цилиндра х Ход поршня99х70,5 мм
Степень сжатия11.3:1
Охлаждениевоздушно-масляное
Количество клапанов4 клапана на цилиндр, по 1 распредвалу в ГБЦ
Система подачи топливаинжектор Bosch Motronic MA 2. 4
Тип зажиганияэлектронное
Максимальная мощность98 л.с. при 7500 об/мин
Максимальный крутящий момент97 Нм при 5750 об/мин
Коробка передач6-ступенчатая
Тип приводакардан
Размер передней шины120/70 ZR 17
Размер задней шины170/60-ZR 17
Передние тормоза2 диска, 305 мм, 4-поршневые суппорта (опц. ABS) (с 2000 г. — 320 мм)
Задние тормоза1 диск, 276 мм, 2-поршневой суппорт (опц. ABS)
Передняя подвескаBMW Telelever (рег. отбоя и сжатия), ход — 110 мм
Задняя подвескамаятниковая BMW Paralever (регулировка преднатяга и отбоя), ход — 130 мм
Габаритные размеры (ДхШхВ)2180 x 880 x 1160 мм
Высота по седлу800 мм
Емкость бензобака18 л (включая резерв 4 л)
Максимальная скорость222 км/ч
Разгон до 100 км/ч (0-100)3,7 сек
Масса мотоцикла (снаряженная)229 кг

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на BMW R1100S составляет от 4,3 л (при скорости 90 км/ч) до 5,2 л (при скорости 120 км/ч) на 100 км пути.

ИСТОРИЯ BMW GS, ЧАСТЬ ВТОРАЯ

ИСТОРИЯ BMW GS, ЧАСТЬ ВТОРАЯ

В прошлой части нашего рассказа мы вспоминали, с чего началась история GS — мотоцикла, который уже 40 лет является синонимом свободы и приключений. Победы в эндуро-марафонах и легендарном «Дакаре», кругосветные путешествия и спасение оппозитного двигателя. Все это — лишь начало истории. Время вернуться к рассказу.

Культ GS

Шли девяностые. В компании BMW полным ходом шла разработка новой платформы и оппозитного двигателя объемом 1100 кубических сантиметра, которые должны были стать настоящей революцией. На первый взгляд, концепция принципиально не изменилоась: двигатель по-прежнему имел воздушное охлаждение, устанавливался продольно и был частью силовой структуры. Задний маятник с карданным валом — уже привычный Paralever.


Помимо R 1100 GS, была и его начальная версия R 850 GS с дефорсированным двигателем меньшего объема — однако большинство покупателей выбирало «большой» оппозит.

Однако новая серия мотоциклов, несмотря на репутацию BMW как очень традиционного производителя, преподнесла мотоциклистам большой сюрприз. Главной инновацией нового R 1100 GS стала подвеска Telelever. Вместо привычной вилки здесь была рычажная конструкция с амортизатором, а в самой «вилке» были лишь направляющие. Такая конструкция, которая до сих пор используется на множестве моделей BMW, включая R 1250 GS, имеет множество преимуществ: прежде всего, это практически полное отсутствие клевка при торможении.

Новый оппозитный двигатель тоже был хорош! Получивший внутреннее обозначение R259, он отыграл обратно все позиции у рядных двигателей конкурентов и вернул себе былую славу. Первая модель с ним — R 1100 RS — появилась в 1993 году, аккурат к 70-летнему юбилею первого мотоцикла компании, R 32. А спустя год появился он. BMW R 1100 GS.

«Все шутки о BMW внезапно устарели, и мы вдруг осознали, что это совершенно замечательный мотоцикл» — заключил Фил Вест из журнала Bike после сравнительного теста в июне 1994 года, в котором новый R 1100 GS наголову разбил соперников. Здесь уже было 1000 куб.см. и 80 л.с., но не это главное. Новый GS стал еще более способным на бездорожье и при этом превосходил большинство чисто асфальтовых мотоциклов на извилистых серпантинах.


Обновление модели в 2000 году только упрочнило позиции GS. Новый R 1150 GS получил двигатель мощностью 85 л.с. с магниевыми головками блока и шестиступенчатую коробку передач, новый дизайн с ассиметричной светотехникой, которая надолго станет еще одной визитной карточкой мотоциклов BMW, обновленное шасси и очень много опций.

А в 2002 году дебютировала модификация Adventure. Уже привычными изменениями стали увеличенный топливный бак, развитая ветрозащита, более длинноходная и энергоемкая подвеска WP, защита рук и двигателя, багажная система объемом 105 литров. А непривычными: адаптация двигателя под некачественный бензин (мало ли, куда занесут приключения!) и доступная в качестве опции более короткая главная пара в трансмиссии.

Именно R 1100 GS и R 1150 GS сделали путешествия на мотоциклах еще популярнее, а сам GS стал настоящим культом. Кевин и Джулия Сандерс выбрали R 1150 GS для своей кругосветки именно благодаря его надежности. Английская пара не просто обогнула земной шар — свои 19 461 миль они проехали за 19 с половиной дней, установив новый мировой рекорд. В Великобритании примерно в то же время вышло телешоу Long Way Round, в котором Эван МакГрегор и Чарли Бурман путешествовали на R 1150 GS. Сериал об их приключениях побил все рекорды в чартах. «Мы сами не ожидали такого успеха у аудитории» — говорит Расс Малкин, продюсер шоу. — «DVD стал платиновым за месяц, а телешоу с успехом шло по обе стороны Атлантики. Оно было хорошо принято не только мотоциклистами, но и людьми самых разных возрастов и профессий. Возможно, сама идея бегства от цивилизации на мотоцикле захватила умы публики».

GS совершил одну революцию в 1980-м, а сейчас стал настоящим культом. Теперь GS брали не только те, кто собрался в кругосветку. Он стал просто модным.

Обратно в пустыню

А что же одноцилиндровые модели? Для их разработки компания BMW объединилась с Aprilia и Rotax. Итальянцы выпустили свою модель Pegaso 650 уже в 1990 году, а BMW приступила к разработке своего мотоцикла год спустя — и уже к 1994-му первые экземпляры были представлены публике. Это были BMW F 650, пока что — без приставки GS в названии.

Это был первый за 30 лет одноцилиндровый BMW. Более того, мотоцикл стал первым BMW за всю историю без привычного карданного вала — вместо него тут была цепь. И он же стал одной из самых популярных моделей. Двигатель обеспечивал неплохую мощность 48 л.с., а шасси с вилкой Showa и тормозами Brembo отличалось универсальностью: F 650 не пасовал вне дорог и при этом прекрасно управлялся на асфальте. На F 650 частные гонщики вновь отправились на «Париж-Дакар», и показывали неплохие результаты: в частности, Ютта Кляйншмидт стала лучшей женщиной марафона.

Новое поколение моделей оказалось настолько успешным, что компания BMW решила вернуться в ралли-рейды. Причем в «бой» пошли обе модели: одноцилиндровая F 650 RR и оппозитная R 1100 GSRR.

В 1999 году BMW вернулась в гонку. Команда HPN Motorradtechnik, строящая гоночные аппараты, создала несколько прототипов на основе F 650, которые сходу одержали победу в марафоне, который в тот год проходил по маршруту «Гранада — Дакар». А на следующий год в дополнение к «шестьсот пятидесятому» был построен монструозный R 900 GS RR.

Оппозитный двигатель меньшего объема позволил вписаться в 190 кг, предписанных регламентом. Мотоцикл все равно был тяжелее конкурентов на два десятка килограммов, но большая мощность с легкостью нивелировала этот недостаток: на гонке 2000 года R 900 GS RR разгонялся до 193 км/ч. Да-да, на бездорожье!

«Гоняться на нем, все равно что явиться в тир с пушкой», — вспоминал гонщик Джимми Льюис. — «Все, что нужно — вовремя нажать на курок. Аппарат подавлял конкурентов своей мощностью, в нем было 90 л.с. против 60 у конкурентов. Мы ехали на 30 километров в час быстрее, чем любой другой байк в пелотоне». В итоге Льюис финишировал третьим: если бы не авария, на которой он потерял 45 минут времени, результат мог быть еще лучше. А первое, второе и четвертое места достались BMW F 650 RR. Четыре первых места: абсолютный успех!

Это вдохновило компанию на создание «полноценных» GS-моделей на базе одноцилиндрового двигателя. F 650 GS и F 650 GS Dakar появились в 2000 году — последняя имела ярко-выраженную внедорожную направленность и комплектовалась, например, 21-дюймовым передним колесом.

Гонки — это не только возможность показать свою продукцию. Это еще и испытательный полигон для техники. На «Дакаре» 2000 года Льюис ударился задним маятником камень и сломал тягу Paralever — тогда она располагалась снизу. Льюису пришлось остановиться для ремонта и потерять много времени. На финише инженеры BMW сказали: «Такого больше не повторится». Они вернули узел на доработку, и в результате тягу пропустили над маятником.

Именно такая конструкция была и у серийного BMW R 1200 GS, появившегося в 2004 году.

HP, король GS

Новый R 1200 GS появился в 2004 году, а спустя два года дебютировала модификация Adventure. Это было наступление по всем фронтам. Загибайте пальцы! Новый двигатель с балансирным валом и мощностью 98 л.с. — раз! Новая тормозная система EVO с суппортами Brembo и интегральной АБС, которую можно было отключить на бездорожье — два. Модернизированное шасси с оптимизированной передней подвеской Telelever и маятником Paralever — три. Масса мотоцикла при этом снизилась на 13 килограммов — четыре.

«Ездите ли вы на работу или путешествуете по миру, катаетесь по легкому бездорожью или гоняете на треке, а может решили попробовать все это разом и отправились за горизонт — GS не перестанет вас удивлять» — писал Бэн Уилкинс из журнала Bike после первых тестов новой модели в марте 2004 года.

«Отличная обратная связь, мощные тормоза, настоящий комфорт, превосходная эргономика, а прохожие на улице заглядываются на него чаще, чем на любой другой мотоцикл» — вторил ему Мартин Чайлд в сравнительном тесте с конкурентами, в котором GS одержал безоговорочную победу.

Новый GS стал не только способнее на бездорожье, но и еще более удобным в повседневной жизни. Помимо регулируемого по высоте ветрового стекла, у него появилось регулируемое сиденье, цифровая приборная панель и шина CAN. В те же годы впервые стала предлагаться и навигационная система.

А еще R 1200 GS стал основой для поистине уникального мотоцикла — BMW HP2 Enduro.

Именно эта внедорожная модель стала первым мотоциклом BMW с названием HP. Специалисты BMW Motorrad отправили ее на самые изнурительные гонки планеты: Erzbergrodeo, Baja-California и GCC. HP2 Enduro был верен традициям GS и одновременно дал начало совершенно новой линейке мотоциклов.

HP означает High Performance, а цифра 2 отсылает к количеству цилиндров оппозитного двигателя. Слово Enduro говорит само за себя. В 2005 году мотоцикл был представлен широкой общественности — и сразу же установил новый тренд в мотоиндустрии.

Его двигатель развивал 105 л.с. и позволял развивать гонщикам 175 км/ч на грунте. А масса с полным баком составила всего 196,5 килограммов — для такого двигателя и мощности это был очень впечатляющий показатель.

Когда команда руководителя проекта Маркуса Теобальда провела первые тесты мотоцикла, конкуренты и клиенты были поражены. Динамика и скорость HP2 Enduro были настолько же впечатляющи, как и сам мотоцикл в целом. Он прекрасно показал себя как на бездорожье Немецкого Кросс-Кантри, так и на пустынной гонке Баха-Калифорния или Эрцбергском Родео.

В 2006 году Симо Кирсси выиграл Iron Road Prologue на HP2 Enduro и повторил свой результат в 2007 году победой в лиге чемпионов Prologue. HP2 Enduro сильно выделялся среди маленьких и юрких мотоциклов на стартовой решетке. Все были впечатлены, какую скорость может развивать, казалось бы, очень тяжелый мотоцикл с оппозитным двигателем. Но больше всего HP2 Enduro удивил своей проходимостью. Он карабкался по крутым склонам с такой необычайной легкостью, что конкурентам ничего не оставалось, как сказать: «Это невероятно».

BMW HP2 Enduro не только стал потрясающим эпизодом в истории GS, но и породил новую ветку — HP. Следующими мотоциклами в ней стали HP2 Megamoto, HP2 Sport, HP4 и HP4 RACE. Но это — совсем другая история.

А продолжение истории GS — в следующий раз. Следите за обновлениями!

R1100RS против R1100S | Приключенческий наездник

Для каньонного велосипеда R1100S имеет смысл. Я ехал на одном, и, хотя он чувствовал себя устойчивым, у него не было достаточно резкой реакции, чтобы чувствовать себя действительно привлекательно (для меня).

Заявленное основное использование OP — это ежедневные поездки более чем на 50 миль по Лос-Анджелесу. Я бы не хотел быть привязанным к R1100S из-за этого — изгиб ног и отсутствие возможностей для передвижения и изменения геометрии были довольно выраженными.

Щелкните, чтобы развернуть …

У меня была 99 R11S.У меня был заводской спортивный комплект, в который входило более короткое параллельное звено и широкое заднее колесо. У него также были более высокие удары.

Я обнаружил, что этот байк очень и очень чувствителен к давлению в шинах и предварительной нагрузке. Абсолютно важно правильно настроить статический прогиб. Если вы сидите слишком низко сзади, рулевое управление кажется тяжелым и мертвым. Если вы поднимете заднюю часть слишком высоко, она попадет в повороты, и ее будет трудно перебросить из стороны в сторону.

Это тип велосипеда, на котором вы можете почувствовать изменение давления в шинах на два фунта на квадратный дюйм.

С этим можно было ожидать, что у этого велосипеда будут чувствительные шины, и это так. Как только задняя часть получает какой-либо квадратик, усилие рулевого управления возрастает. Я ездил на ней с разными шинами, от полноценных спортивных до дистанционных. Моими фаворитами были Данлопы спортивного туризма; Забываю какой.

На моем был Ohlins, который действительно изменил этот байк. Я обнаружил, что стандартная подвеска несколько перегрузилась и была недостаточно демпфирована. Резкие удары превысили ширину штатного амортизатора и выбили меня из сиденья.Передний амортизатор не имел достаточной полосы демпфирования, чтобы сделать ручку на баке чем-то большим, чем новинкой.

Я сохранил короткий щит, хотя и путешествовал с ним. Это оставило меня с чистым воздушным потоком и красивой тихой кабиной. Стандартная сумка на бак, хоть и выглядит странно, но работает хорошо и отлично справляется с ветром. Я также выбрал заводские ручки комфорта, которые устанавливаются над тройным зажимом, и пару кронштейнов для опускания подножек Suburban Machinery. Я мог проехать на этом велосипеде 700 миль в день без проблем.

Эти велосипеды немного не подходят для узких технических дорог, но они действительно хороши на длинных подметально-уборочных машинах и дорогах с мягким движением. Просто наберите желаемую скорость и начинайте.

По мнению моей жены, они не особенно хороши для езды вдвоем. Ей не нравилось сидеть там наверху и висеть на ветру. Отсутствие хороших вариантов спинки действительно удерживало ее от этого.

Еще около десяти лет у нас был R11RS. Моя жена объехала на нем всю страну.Он хорошо подходил ей с регулируемым сиденьем и рулями и в то же время мог подходить и мне.

Я думаю, что RS с его резиновыми рулями и более расслабленным сиденьем — лучший байк, если вы едете вдвоем или планируете большие, большие мили. Он обеспечивает лучшую защиту от ветра, больше места для ног и большую дальность полета. S будет проезжать около 120 до того, как загорится свет, а для RS с хорошей ездой — около 175. Кроме того, пассажир сидит почти на одном уровне с водителем. Пассажиры могут подняться на борт, не занимаясь гимнастикой.

У нас также были Ohlins на RS, и это сделало езду на этом байке просто идеальной. Кремообразный, с достаточной пропускной способностью, чтобы поглотить большие и маленькие неровности. Скорость пружины была идеальной для одиночной или парной езды с снаряжением. Он позволял достаточно контролировать, чтобы на этом байке можно было ездить довольно быстро, даже с двумя на борту.

S делает больше мощности и резче. Представьте себе купе BMW 335i. RS более универсален, но при этом достаточно спортивен, чтобы легко справляться с более быстрыми байками. Представьте седан BMW 328i.

Вы тоже не ошибетесь, но если у вас есть девушка или вы хотите привлечь ее поездками и поездками, приобретите RS.Если вы хотите потренироваться со своими приятелями, получите S и выделитесь из толпы.

BMW R1100R (1995-2003) Обзор | Скорость, характеристики и цены

Общий рейтинг

Далее: Езда и тормоза

4 из 5 (4/5)

Автор: MCN Staff

Опубликовано: 22 ноября 2006 г.

Обновлено: 21 ноября 2014 г.

BMW R1100R, который часто упускают из виду как новую машину, теперь имеет огромное значение как подержанный мотоцикл.Это голая версия двухцилиндрового BMW Boxer — несомненно, их лучший модельный ряд мотоциклов на то время. R1100R — невероятно универсальная машина, которая хорошо справляется со всем, кроме высокоскоростной работы и трековых дней.

Качество езды и тормоза

Далее: Двигатель

4 из 5 (4/5)

Передняя подвеска Telelever BMW R1100R требует некоторого привыкания, но она работает очень хорошо. Задняя часть Paralever минимизировала влияние привода вала, и мотоцикл хорошо управляется на плавных медленных поворотах — но не думайте, что он не сможет толкаться, если потребуется.Тормоза разумные, а АБС удобна, если установлена. Отличный круглый город — и в результате популярен среди курьеров.

Двигатель

Далее: надежность

3 из 5 (3/5)

Очаровательный, простой и вызывающий или слабый антиквариат с ужасным. BMW R1100R — это то и другое, так что понравится ли он вам, зависит от того, полон ли вы стакан. Двухцилиндровый двигатель с воздушно-масляным охлаждением практически не изменился с 1950-х годов. Vibey на низких оборотах, но с большим количеством средних частот.

Надежность и качество сборки

Далее: значение

4 из 5 (4/5)

Если не считать приведенных примеров, BMW R1100R, похоже, стал легче, чем большинство бывших в употреблении BMW. Похоже, они не так часто преодолевают огромные расстояния и не привыкают зимой, как их товарищи по конюшне. Однако R1100R по-прежнему на высоте. Дилеры, официальные и неофициальные, отличные.

Соотношение цена / качество

Далее: оборудование

3 из 5 (3/5)

Учитывая, что Honda Hornet 600 превосходит BMW R1100R за небольшую часть цены, это может показаться дорогой покупкой.Но высокое качество и долговечность BMW оправдывают цену. Он также ощущается как особенный мотоцикл. К тому же, когда вы продадите его, вы не потеряете много, так как износ низкий. Найдите BMW R1100R в продаже.

Оборудование

4 из 5 (4/5)

Принимая во внимание, что «голые» байки часто сокращают до минимума, BMW R1100R довольно хорошо оборудован. ABS была на всех мотоциклах компании до 1999 года, когда она стала опцией. Комфорт отличный (экран помогает на автомагистрали), центральная подставка всегда полезна, а инструменты довольно обширны для того времени.Сравните и купите запчасти для BMW R1100R в магазине MCN.

История модели и версии

История модели

1995: Выпуск BMW R1100R.
1997: Небольшие изменения — хромированные зеркала заднего вида и торцы руля, серебристая крышка масляного радиатора и ручки задних сидений. С сентября.
1998: Модель без АБС доступна с ноября.

Другие версии

BMW R850R: Аналогичный, но с меньшим двигателем 848 куб.см, легче (210 кг). «Классическая» модель со специальной окраской доступна в 2003 году.

4 из 5 Мой старый товарищ

21 мая 2021 г. Скотти

Версия: R1100RS se

Год: 1996

Стоимость годового обслуживания: £ 410

Хороший, солидный турист, путешествующий на большие расстояния, все еще способный преодолевать полосы движения.

Качество езды и тормоза 4 из 5

Тормоза нуждаются в ежегодной глубокой чистке

Двигатель 4 из 5

Достаточная мощность и плавность хода в круизе

Надежность и качество сборки 4 из 5

Value против конкурентов 4 из 5 Шины

Plus £ 190

Оборудование 4 из 5

Опыт покупки: Приват 24 года назад

4 из 5

28 июля 2020 by Майкл

Версия: 75th Anniversary Edition, колеса со спицами

Год: 1998

Стоимость годового обслуживания: £ 250

Best: Очень удобное сиденье, привод вала, легкая (но часто 6500 миль) регулировка клапана, крутящий момент.Хуже всего: тяжелые, очень дорогие детали, слишком жесткие возвратные пружины дроссельной заслонки, можно было использовать 6-ю передачу, привередливую трансмиссию. Я бы не рекомендовал его среднему мотоциклисту, вы должны быть таким особенным человеком.

Качество езды и тормоза 4 из 5

Тормоза Brembo, ну и ладно. Ходовые качества на трассе отличные, но в городе немного грубо. Слишком тяжелый и тяжеловесный для использования только в городе, но фантастический на шоссе. (большие 18-дюймовые колеса со спицами могут сделать его хуже, чем версия с 17-дюймовыми колесами) Никогда не было пассажира, но это самый удобный мотоцикл, который у меня был для длительных поездок.

Двигатель 4 из 5

Двигатель обладает хорошей мощностью и крутящим моментом, и он неплохо перемещает байк. Вам никогда не придется переключаться на пониженную передачу, он хорош на качении. Я бы не сказал, что ездить на нем весело, с точки зрения производительности. В 25 лет мне бы это не понравилось.

Надежность и качество сборки 5 из 5

Он построен на длительный срок, но требует более интенсивного регулярного обслуживания, чем обычный мотоцикл.Некоторое время АБС работала, но теперь ей нужно восстановить АБС. (700 $ + рабочая сила)

Value против конкурентов 3 из 5

Запчасти дорогие. Я заменил карданный вал на 37 400 км. Одна только деталь стоила 1025 долларов! Топливный насос стоил 337 долларов. Топливный фильтр стоил 45,50 $. На этом байке необходимо заменить моторное масло, трансмиссионное масло и масло главной передачи.

Оборудование 5 из 5

Конечно мне нравится карданный вал.Мне также нравится характер и ощущение, что я нахожусь в чем-то особенном. Я установил лобовое стекло, обязательно при поездках по трассе. Стандартное сиденье мне нравится.

Опыт покупки: Купил у частника, 2900 $. (его цена) Он добавил лобовое стекло, заменил обивку сиденья, поменял все жидкости и установил новые шины Michelin.

4 из 5 Длинный тур (24 года)

10 апреля 2020 Скотти

Версия: R1100RS SE

Год: 1996

Сейчас старый.Эквивалент отсутствует.

Качество езды и тормоза 3 из 5

АБС никогда не работала так, как хотелось бы. Не пульсирует.

Двигатель 4 из 5

Надежность и качество сборки 4 из 5

Value против конкурентов 4 из 5

Оборудование 5 из 5

Опыт покупки: Частный.Без проблем

5 из 5 Вы заставите задуматься солидных наездников Japper!

15 июля 2018 от Blackwolf

Год: 1995

Стоимость годового обслуживания: £ 200

Я купил свою в Сиднее, штат Новый Южный Уэльс в 2009 году. В 2018 году, после нескольких лет хранения, я решил восстановить ее и ее обратно в дорогу. Я подсел на нее.

Качество езды и тормоза 5 из 5

АБС отключена (Тссс…) Я предпочитаю ее такой. Тормозит всегда когда и где мне нужно очень хорошо.

Двигатель 5 из 5

Я предвзято отношусь к боксерам. Да, у него есть вибрация на низких оборотах, но пощекочите ее, и крутящий момент унесет вас по шоссе красиво и плавно.

Надежность и качество сборки 5 из 5

Мой R1100R подвергся грубому обращению: ехал в кустах, долго ехал, дважды падал, ехал под дождем, мокрым снегом и палящей жарой.Ничего не упустил и никогда меня не подводил.

Value против конкурентов 5 из 5

Масло, фильтры, шины и две батареи за 9 лет. Немецкое качество означает надежность. Отличная отдача для затраченных средств.

Оборудование 5 из 5

Весь багаж от BMW. Не могу придраться к соответствию и полезности.

5 из 5 Лучшее предложение …

02 Декабрь 2015 Питер Э

Год: 1996

Только трансмиссия действительно не идеальна.Остальное в значительной степени идеально подходит для того, чем он задуман (сверхнадежный туристический мотоцикл с серьезными характеристиками).

Качество езды и тормоза 5 из 5

АБС время от времени выходит из строя. Учитывая, что большинство подобных мотоциклов даже не имеют АБС, противостоять ей на этом велосипеде сложно …

Двигатель 5 из 5

Отличный крутящий момент. Закручивается прямо для довольно простого дизайна.

Надежность и качество сборки 4 из 5

Value против конкурентов 4 из 5

Заменить тормозную жидкость… Главный тормозной цилиндр является неотъемлемой частью дроссельной заслонки, и его очень дорого менять. Ходовая часть уникально защищена от пуль.

Оборудование 5 из 5

Дорожные сумки BMW — это всегда фантастика. Простой обнаженный вид очень хорошо стареет — все эти обтекатели довольно быстро режутся и устаревают …

Опыт покупки: Плохой купить сложно, хотя уверен, что есть примерно такие.

4 из 5 Отличный универсал, выделяющийся из толпы.

23 сентября 2015 г. НИК

Год: 1999

Стоимость годового обслуживания: £ 100

Отличный универсальный байк, развлекается на извилистых дорогах, а также позволяет путешествовать на большие расстояния с жесткими сумками. Худшая особенность — стандартное сиденье, оно мне неудобно всего за 60 миль. Вы слышите несколько теплых комментариев о производительности, но мой действительно летает и очень крутящий.

Качество езды и тормоза 4 из 5

Я обнаружил, что установка колодок с высоким коэффициентом трения сделала тормоза еще лучше.

Двигатель 4 из 5

Если правильно настроены, дроссели и воздушные винты правильно синхронизированы, двигатель работает очень плавно. Он также очень быстр для того, что есть, хорошее ускорение для обгона, и его трудно удерживать на крейсерской скорости, он разгонится до 80-90 миль в час, если вы не будете осторожны. Мой двигатель тоже супер-крутящий, который значительно улучшился с помощью вторичного чипа, который делает его немного богаче. С завода они ужасно слабые.У меня даже mpg с модификацией стал лучше. Заводской выхлоп очень тихий, но делает мотоцикл анемичным. В конце концов я сломался и установил систему Remus, которая изменила впечатления от езды. Еще больше среднего диапазона и удовлетворительный звук выхлопа, который на холостом ходу и в круизе очень немного громче, но гораздо глубже по тону. Когда вы включаете питание, звук вызывает привыкание.

Надежность и качество сборки 4 из 5

Прочная конструкция, отделка и внешний вид определенно востребованы на рынке.

Value против конкурентов 4 из 5

Если вы приобретаете запчасти на ebay и т. Д., Обычные запчасти для обслуживания не дорогие. С ними также очень легко работать, к тому же с ними хороший доступ, такие вещи, как регулировка зазоров клапанов, совсем не требуют времени. Велосипед поставляется с полным набором инструментов.

Оборудование 4 из 5

Хотелось бы, чтобы у него был датчик уровня топлива

Опыт покупки: Я владею им уже 6 лет, и мне он очень нравится, я не нашел ничего, что мотивировало бы меня менять.Он делает все, что я хочу, и при этом сохраняет стиль. Меня до сих пор спрашивают об этом почти каждый раз, когда я останавливаюсь на заправке, люди, кажется, думают, что это новый байк, но все еще несколько футуристический.

4 из 5 Велосипед, не подлежащий продаже

15 января 2008 г. от GregorSamsa

Я все время думаю, что должен продать этот байк, но каждый раз, когда я приближаюсь к нему, ни один другой байк не может сравниться с универсальными возможностями этой машины. У него безупречная управляемость, вы можете тормозить глубоко в поворотах, проклиная шатающегося паровоза на спортивном байке перед вами, когда он замедляет вас в повороте.У него даже есть очень громкий гудок, чтобы убрать пятнистых ойков с вашего пути. При правильных условиях развала вы даже можете поднять передок на выходе из поворотов, конечно, это часто случается во время энергичных обходных маневров. Мощный и тяжелый зверь, настоящий мужской байк, на котором вы также можете носить свою жену, не говоря уже о тонне походного снаряжения. Это не игрушка, это 1/4 тонны подпрыгивания (но контролируемым образом), пульсирующей радости между ног, если хотите, второй воли.И, как и другой, им наверняка можно насладиться, сидя верхом на ней, или, если вы больше любите одиночку, то, конечно же, одним поворотом запястья …

Качество езды и тормоза 5 из 5

Двигатель 5 из 5

Надежность и качество сборки 5 из 5

Value против конкурентов 4 из 5

Оборудование 5 из 5

5 из 5 Автомобиль BMW R1100R

21 апреля 2007 г. автор: macinnr

Отличный байк, о котором мало кто знает.Раньше у него был GS1150, но это лучший велосипед, если вы едете только по дороге. У него нет репутации GS, поэтому они выгодны. Крутящий момент на ковше, отличная управляемость на бездорожье, идеальная посадка, комфорт в течение всего дня, отличные фары, качество сборки лучше, чем у бимеров после 1999 года. Из минусов — не то чтобы красавица, неуклюжая коробка передач, нет регулировки размаха на рычаге сцепления. Пойдите и купите один и сэкономьте 2 тысячи фунтов стерлингов на GS

Качество езды и тормоза 4 из 5

Двигатель 3 из 5

Надежность и качество сборки 4 из 5

Value против конкурентов 5 из 5

Оборудование 4 из 5

4 из 5 Отличный универсал

27 марта 2007 г. автор: tflinders

Очень надежный, хорошо путешествует вдвоем с багажом.Довольно экономичный в эксплуатации, если вы избегаете основных дилеров, 44 миль на галлон не так хорош для производительности. Круизы весь день (буквально) на высоких скоростях автострады. Стоит установить экран. Худший момент — это коробка передач, из-за которой по городу это неудобно. Тяжелый, но вес исчезает на ходу. Задний амортизатор устает после 40000 км, замена его преображает байк.

Качество езды и тормоза 4 из 5

Двигатель 4 из 5

Надежность и качество сборки 5 из 5

Value против конкурентов 3 из 5

Оборудование 4 из 5

Boxer Engines • Веломаркет

BMW R nineT Racer

Самый известный плоский двигатель — это двухцилиндровый BMW Boxer, который является неотъемлемой частью компании с 1921 года.

Но это не единственный производитель, который рассмотрел компоновку, которая обеспечивает низкий центр тяжести, небольшую длину двигателя и в целом хороший баланс между движущимися частями.

Десять лучших кафе-рейсеров →

Плюсы

  • Низкий центр тяжести.
  • Надежность
  • Подходит для велосипедов с приводом от вала.
  • Хорошо сбалансирован с шестью цилиндрами.

Минусы

  • Широкий двигатель ограничивает маневренность и углы наклона.
  • Потенциал крутящего момента рулевого управления.
  • При сильном нажатии может ощущаться нехватка мощности по сравнению с двигателями других типов.

Конструкция

Honda

Плоская четверка и плоская шестерка пользовались популярностью у Honda в различных воплощениях Gold Wing. Первоначально в GL1000 использовалась плоская четырехкомпонентная компоновка, прежде чем перейти на плоскую шестицилиндровую GL1500 и нынешнюю GL1800.

Это имеет смысл для большого супер-турера, с оптимальным балансом и плавностью движения цилиндров в одной и той же горизонтальной плоскости и перекрытием рабочих ходов цилиндров.

BMW

В то время как Harley Davidson, Indian, Velocette, Brough, Douglas и другие в разное время баловались концепцией Flat-Twin, только BMW продолжала использовать и развивать ее с серией R.

Изначально горизонтально расположенные цилиндры предназначались для воздушного охлаждения. Но у них также были дополнительные преимущества: они обеспечивали защиту водителя в случае аварии и позволяли согреть ноги в холодную погоду.

Подобно 90-градусному V-образному двухцилиндровому двигателю, двухцилиндровый оппозитный двигатель имеет хороший, если не идеальный первичный баланс, но, в отличие от V-образного двухцилиндрового двигателя, он также имеет регулярные интервалы между запусками, обеспечивающие очень низкий уровень вибрации.

Жидкостное охлаждение

Долговечность конструкции плоско-сдвоенного боксера означала, что версия с воздушным охлаждением, известная как airheads, прослужила с 1923 по 1995 год. И эти модели по-прежнему популярны благодаря простоте обслуживания и ремонта, а также чрезвычайно высокой надежности. . Многие теперь обретают новую жизнь, превращаясь в современных кафе-гонщиков и таможенников.

Только в середине 1990-х годов BMW полностью перешла на частичное охлаждение масла, а в 2013 году появились первые головки с водяным охлаждением, но они по-прежнему используют воздушное охлаждение цилиндров.

GS Приключенческие велосипеды

Хотя BMW также производит рядные шестицилиндровые серии K, рядные четырехместные супербайки S1000RR и меньшие параллельные близнецы, они все еще во многом определяются плоскими двойными боксерами. Это в основном из-за популярности серии GS для двойного спорта.

Здесь мы должны упомянуть эффект сериала и книги Long Way Round, в которых Юэн МакГрегор и Чарли Бурман ехали из Лондона в Нью-Йорк в 2004 году. На паре BMW R1150GS Adventures использовался BMW с воздушным охлаждением. плоские близнецы получили гораздо более широкую аудиторию и популярность.

GS большой вместимости не только стал самым популярным байком в модельном ряду BMW на несколько лет, но и способствовал развитию бума приключенческих машин различных производителей. Но большинство конкурирующих приключенческих туристов, таких как KTM 990 Adventure и Suzuki V-Strom 1000, выбрали V-образный двигатель.

Почему больше велосипедов не используют боксеры?

Двухцилиндровый двигатель обеспечивает большой крутящий момент, и он хорошо подходит для мотоциклов с приводом от вала с линейным диапазоном мощности и плавной мощностью, но есть несколько проблем.

Первая проблема очевидна, поскольку ширина этих выступающих цилиндров может вызвать проблемы в труднодоступных местах на бездорожье или при фильтрации трафика. Это также подвергает риску повреждения дорогие детали двигателя в случае аварии, хотя BMW работает над тем, чтобы сделать плоский твин более долговечным, и существует ряд официальных и неоригинальных запчастей, которые помогут защитить двигатель Boxer в случае аварии.

Другая проблема ширины имеет тенденцию затрагивать более ориентированные на дорогу BMW, поскольку конструкция двигателя действительно ограничивает угол наклона, доступный на некоторых моделях.Несмотря на ограничения, BMW R1100S привел к гоночной серии BMW Boxer Cup с более коротким параллельным рычагом крутящего момента, поднимающим заднюю часть мотоцикла для увеличения клиренса на поворотах.

В нынешнем BMW R nineT используется не только плоский двухцилиндровый двигатель объемом 1170 куб. См, но также будет серия гонщиков Boxer Cup, в которой все гонщики будут соревноваться на версии мотоцикла Racer.

Наконец, ограничивающим фактором является реакция крутящего момента, которая может возникнуть при прохождении поворотов. На старых машинах более заметна тенденция к небольшому смещению в сторону при резком ускорении и замедлении.

Как и в случае с Moto Guzzi V-Twins, реальный эффект, кажется, различается для разных моделей мотоциклов, гонщиков и даже отдельных мотоциклов, и со временем вы привыкаете к этому.

Последний недостаток плоского двойника заключается в том, что на нем может ощущаться меньшая мощность по сравнению с другими байками, особенно если вы резко ускоряетесь на выходе из поворота в трек-день. Но идеальные характеристики на гусенице, как правило, не то, чего хочет достичь владелец BMW с плоским твином.

Другие типы двигателей

Спасибо Дэну Торнтону из ResCogs за работу с нами над этой статьей.

Триумф Трофи 900 — 1200 | Triumph Motorcycle Forum

Мой трофейный обзор:

Мой 1996 Trophy 1200 без установленных корзин (цвет называется Merlot)

— Выхлоп D&D
— Лобовое стекло XL Clearview
— Седло Corbin
— Багажник
— Подступенки Gen Mar
— На фото без соответствующих жестких кофров и верхней коробки

Я владел своим 4-цилиндровым Trophy 1200 1996 года выпуска (Triumph также выпускал модель 900 3-цилиндрового двигателя) с самого нового момента, и теперь у меня на нем 55 000 машин.

Это идеальный стелс-байк! ….

Это скрытая жемчужина в своем классе (Sport-Touring), обладающая смелостью чистокровных в красивой упаковке.

Хотя он с легкостью войдет в ряды любого BMW, в его сердце определенно заложена «спортивная» сторона Sport-Touring.

Это байк не для слабонервных! Его 4-цилиндровый двигатель развивает мощность более 100 л.с. и имеет крутящий момент, чтобы лазить по деревьям или вытаскивать их с корнем.

Вот статистика из Cycle World:

Модель 1/4 мили 40-> 60 * 60-> 80 * Top

Trophy 1200 11.64 с выглядящий спортивный мотоцикл с точным и достаточно предсказуемым управлением, чтобы вы могли идти в ногу с тем, с кем вы едете.

Для путешествий плавно и приятно ездить… Вы почти ненавидите добираться до места назначения. Запирающиеся / съемные кофры достаточно велики для полнолицевых шлемов, а также для некоторых, и вы также можете добавить огромную подходящую верхнюю коробку, которая также служит спинкой пассажирского сиденья.

Имеет хорошие аналоговые приборы, в том числе часы и указатель уровня газа. Более ранние модели включали два крючка для шлема, которые фиксировались под сиденьем (производство прекращено примерно в 2000 году), и 4 выдвижных эластичных крюка под сиденьем для фиксации снаряжения. Более поздние модели имели регулируемые задние амортизаторы с доступом к регулятору под сиденьем. Ранние модели имели щуп для проверки масла, в то время как более поздние модели (когда двигатель / рама меняли цвет с серого на черный) имели для этой цели специальное стекло.

Вещи, которые владельцы добавляют, чтобы сделать его идеальным:

Увеличенное ветровое стекло для туристических поездок, которое сокращает нагрузку на шлем с более коротким и стандартным размером.

Вспомогательные фары, ручки с подогревом, круиз-контроль блокировки дроссельной заслонки, давление масла, датчики температуры и усилителя, сумка на бак с карманом для карты, ручки более мягкого / большего диаметра, подступенки руля, гелевое сиденье, автоматическая система смазки цепи.

Недовольство:

Большинство владельцев модернизируют / усиливают пружины вилки различными способами, потому что они мягкие в стандартной форме. В основном проблема заключается в слишком сильном клевании передней части при торможении.

Крутящий момент большой, поэтому многие владельцы меняют размер звездочки, чтобы снизить обороты на скоростях шоссе, чтобы сделать его более комфортным и сэкономить топливо (1200 не слишком хороши на бензине!).

Удаление воздушного фильтра для замены / очистки воздушного фильтра — это кошмар, который могли придумать только маскохисты! Серьезно … на это у вас может уйти целый день, и вы не должны находиться в смешанной компании в это время.

Ложное сиденье прозвали «Роковая вдова» или «Щелкунчик». Его форма заставляет гонщика непрерывно скользить по направлению к резервуару. Кажется, что чем выше вы ростом, тем хуже этот эффект. Дополнительное гелевое сиденье помогает. Многие владельцы покупают Corbin или Sargeant.

На велосипеде было несколько заводских бюллетеней: Одно касалось плохого заземления, которое вызывало различные электрические проблемы.Исправление заключалось в том, чтобы переместить его в лучшее место. Другой был о преждевременном износе болта для генератора.

Высота сиденья довольно высока и особенно тяжела для женщин-владельцев. Это также очень тяжелый мотоцикл, и его вес имеет довольно большой вес. Таким образом, мотоцикл кажется тяжелым в движении, а управление на очень низкой скорости остается на усмотрение опытных гонщиков. Большинство владельцев так или иначе сбрасывают их на скорости 0 миль в час … LOL!

Тест BMW R 1150 R Rockster

Признаки шторма

Трудно поверить, но это факт: BMW с этого момента также находится на волне streetfighter .В мгновение ока мюнхенская компания создала прочный Rockster из набора, который создает совершенно новую R-жизнь.

Ровно 40 миллиметров. Не мир, но достаточно, чтобы вбить клин между добром и злом, между гражданскими родстерами и экстравертированными рокстерами? 40 миллиметров, в которых есть все.

Трубка руля почти бесконечно тянется на общую длину 850 миллиметров и бросает вызов водителю от одного конца до другого. Не только физически, но и морально. Даже когда стоит на месте. Всегда помня о переднем колесе , с широким крестом и длинными руками: в этом положении признанные путешественники целятся в следующий поворот , а не на далекий горизонт во время первого теста сиденья. Будьте активны — это одно из посланий, которое BMW R 1150 R Rockster передает в отличие от обычного R. Всего на несколько миллиметров больше.
Второе сообщение — ограничение. В мире, где меньше значит больше, одно пассажирское место — это слишком.Поэтому теперь BMW полагается на противень. Такой компонент украшает заднюю раму Rockster. Именно там, где обычно находится заднее сиденье. Он просто там, как бы укрытие для набора инструментов. Еще одна функция? Ничего такого.
Без сомнения, BMW сходит с ума. Вызывает эмоции, даже если вы действительно ведете хороший бизнес с надежной функциональностью. Это может хорошо пройти?
Предварительный ответ можно найти, просмотрев ключевые данные Rockster. Широкий руль, конечно, плюс подходящие тапочки 180 мм, в результате чего BMW считает цепким Metzeler Sporttec M1 подходящим с точки зрения спортивной ориентации.Сестра С. пожертвовала для него 5,50-дюймовый обод. Что касается шасси , это было то, что отличает Rockster. В остальном чисто родстер. И это, как известно, работает хорошо.
Стоп, есть еще кое-что. Также произошли изменения в машинном отделении. Rockster — первый боксер серии, в котором сила двух искр зажигания. Инновация , которая найдет свое применение во всех боксерах, за исключением моделей 1200 C, но которая в первую очередь предназначена не для повышения производительности, а для обеспечения значительно более низких выбросов.
Итак, теперь нажмите кнопку. С всем известным тонким звуком, который даже слишком сдержан для плохого мотоцикла, 1150 бормочет себе под нос, прибавка скорости используется только в холодную погоду . Первый курс ?? Коробки передач BMW становятся все лучше и лучше — и вперед. Даже значительно ниже 2000 об / мин боксер движется вперед плавно и плавно, только чтобы преодолеть эту отметку сильнее, чем раньше. Ага, двойное зажигание, подходит, это первое впечатление. Что, к сожалению, снова рассматривается в перспективе при дальнейшем изучении диапазона скоростей.Свыше 3000 об / мин — это конец с преимуществом благодаря Twin-Spark. По крайней мере, когда дело касается мощности и крутящего момента. Поскольку новый двигатель значительно проигрывает по сравнению со старым (см. Диаграмму), он не только медленно выполняет роль динамометра, но и документирует это с несколько худшими значениями крутящего момента по сравнению с испытанием R 1150 R-Top, в то время как он хорошо известные тиски, а именно полусырые. Постоянные рывки хода между 2500 и 3000 об / мин.
Таким образом, ощущение нового маневренного Rockster не зависит от двигателя.Не имеет ничего общего с грубым раздиранием, знаменитым пинком под зад. На самом деле разница между и составляет миллиметры, упомянутые в начале. Потому что даже если немного больше удара не повредит в верхнем диапазоне скоростей, настоящие чувства Рокстера все равно возникают, особенно на маленьких и крошечных улицах. Вместо себя ?? как на гражданском R ?? Просто дрейфуя, наслаждаясь непревзойденным комфортом управления передними колесами Telelever и практически случайно показывая почти всем другим участникам дорожного движения, где находится молоток, форсированный темп на Rockster становится самоцелью.Благодаря широкому рулю и легким в обращении шинам вы можете заново наслаждаться каждым поворотом, удивительно легким поворотом, наслаждаться полным запасом сцепления на полном уклоне, а наслаждаться устойчивой тягой с более низкой скорости практически от вершины. Чтобы правильно представить качества уникальной конструкции BMW? в этом сила рокеров.
И еще он скрывает ту или иную небольшую слабость. Тот, кто движется на полной скорости, всегда тормозит на последней канавке, почти не замечает, что тормозной дозатор при адаптивном торможении ?? Так нужно ли осторожно снижать скорость? по-прежнему не является одной из парадных дисциплин системы BMW с усилителем тормозов.Скорее молниеносный укус и ?? конечно, также опционально доступен с Rockster ?? резерв безопасности, который предлагает ABS в сочетании с Telelever, который практически не погружается в воду. Это превращает зону управления в комнату для хобби, в которой приятно проводить много времени. Прямо как на самых глубоких склонах. Часто подножка царапается из-за изобилия , хотя угла наклона всегда достаточно для проселочной дороги.
Вот почему Rockster лучше R? Нет, но другой.Он более четко передает скорость при быстрой езде по домашнему маршруту или альпийскому перевалу, но имеет недостатки в длительной поездке, потому что водитель больше висит на ветру из-за широкого руля, а сидение в долгосрочной перспективе из-за странный поворот руля даже за пределами шоссе. Для другого более низкий расход двигателя Twin Spark во всех областях является положительным. Преимущество в расходе колеблется от почти одного литра на скорости от 130 до 0.3 литра на проселочной дороге, что дает теоретический запас хода в 357 километров, что типично для BMW.
Und BMW остается верен себе и в другом. Те, кто предпочитает гулять вдвоем, могут тайно приобрести комплект для пассажиров под прилавком магазина за 140 евро. Он мгновенно превращает Rockster в полноценный двухместный автомобиль. Так что знаки точки штурмуют на улице, а не на плите дома.

Так тестирует MOTORRAD — свобода от банковского дела

MOTORRAD объясняет отдельные критерии оценки 1000 баллов (часть 11)

Всем, кто хотел произвести впечатление на байкерском митинге, приходилось носить шлифованные подножки, глушители или ?? в корпусе оппозитных двигателей ?? Крестовина на крышках ГБЦ.Сегодня аналогичные законы все еще действуют в определенных кругах, но эти знаки смелого стиля вождения получить гораздо труднее. Потому что на современных станках вам обычно приходится затачивать под довольно диагональным углом ° °, пока любой компонент не коснется земли. Слава богу, ведь дело не в гоночных критериях, а в безопасности. Если вы ошиблись в радиусе поворота, вам потребуются резервы, чтобы скорректировать курс, не попадая прямо на край травы. MOTORRAD проверяет отсутствие угла наклона на круговой траектории для информации для целей , но оценивает поведение на тестовом круге при цивилизованном стиле вождения.Оценивается не только ли , но и то, как машина приземлится. Вы чувствуете наклон кончиками подножек? Детали облицовки шлифуются? Если главная подставка внезапно вылетает из колеи, потому что заднее колесо внезапно соскальзывает?

Статьи по теме

  • Топ тест BMW R 1150 RT

    Jahn Top-Test BMW R 1150 RT Purple Moody Bear Улыбающийся дружелюбный от фар, BMW R 1150 RT не только приглашает любителей путешествовать в поездку на своей…

  • Тест двойного верха BMW R 1200 GS-R 1150 GS

    факт тест двойного верха BMW R 1200 GS / R 1150 GS Прекрасный вид Дерзкая обработка поворотов, быстрое прохождение пыли по бездорожью, комфортное путешествие, безопасное прибытие…

  • Топ тест BMW R 1150 RS

    Jahn Top-Test BMW R 1150 RS Первопроходец С выпуском R 1100 RS компания BMW открыла эру четырехклапанных моделей 1993 .Спустя столько лет был…

  • Сравнительный тест голых байков BMW R 1150 R Moto Guzzi V11 Sport Voxan Scrambler

    Ян сравнительный тест голых байков BMW R 1150 R Moto Guzzi V11 Sport Voxan Scrambler Мы такие трое Рожденные из традиций и уверенности в себе, катитесь…

  • Тест на выносливость BMW R 1150 R

    Долгосрочные испытания Симера BMW R 1150 R в быстрой последовательности Она дала краткое и редко вызывающее споры гостевое выступление: Менее чем за 15 месяцев BMW…

  • Топ тест BMW R 1150 R.

    факт Top-Test BMW R 1150 R R Недавно новый BMW привел свой большой родстер в форму — в духе пуристов и туристов. Потому что кроме…

  • Indian FTR 1200 S в тесте

    Flash Art 26 изображений Flash Art 1/26 Индийский FTR 1200 S должен подтвердить в ходе испытаний, из чего он действительно сделан. Flash Art 2/26 193 км / ч, больше позволяет…

  • Лучший тест Kawasaki Z 750

    Гарголов топ-тест Kawasaki Z 750 В своем классе Либо нет противников, либо «много врагов, много чести»? Kawasaki Z 750 занимал в прошлом…

  • Топ-тест Harley-Davidson Dyna Low Rider

    Лучший тест Harley-Davidson Dyna Low Rider Замедление Harley дал Big Twins 2007 года множество инноваций и больше возможностей.Подробнее…

  • Top test BMW R 1200 RT — старый против нового

    jkuenstle.de 16 фото Ян 1/16 Лобовое стекло старого BMW R 1200 RT. Ян 2/16 На новом BMW R 1200 RT так много переключателей…

maiden home отзывы reddit

Отображение сторонних товарных знаков и торговых наименований на этом сайте не обязательно указывает на принадлежность или поддержку PCMag. Урегулирование конфликтов для Holy Beings Review, Новая Зеландия, Ирландия, регби, файлы cookie помогают нам предоставлять наши Услуги.Карта Танры Даглары. По сравнению с пятью кастрюлями, которые я уже тестировал, они были примерно такими же или даже немного хуже; Единственное существенное отличие будет заключаться в том, что эти пять будут занимать все пять верхних пазов для вогнутости. Maiden Audio ED-PH0N3S — это надежная пара наушников с чутьем Iron Maiden, но они слишком дороги для того, что предлагают. В частности, представитель Made In подтвердил мне по электронной почте, что сковороды должны быть плоскими на дне, и отправил еще один набор сковород. В настоящее время он занимается бытовой электроникой в ​​лабораториях ПК в качестве внутреннего эксперта по домашним развлечениям, рассматривая телевизоры, медиацентры, динамики, наушники и игровые аксессуары.I3-6100 против I5-4590, Кардиолог Сидней с оптовым счетом. Иногда стиль выглядит резким и чистым, а иногда персонаж изображен как муравей, который вас сокрушит. Как ни странно, именно с такой скоростью сейчас движется ажиотажный поезд. Эта манга делает именно это. Maiden Home отзывы на Reddit. Cupid Revenge Бомонт и Флетчер, Просто, никаких боевиков, иначе мы увидим необычный стиль авангардного искусства. Логан Гроув, И, наконец, это могло быть связано с тем, когда и где он был сериализован, но был немного разочарован, что это были просто мужские / женские и женские / женские романы.Подушки не имеют под собой пружины. Было проблематично атаковать с помощью щупа. Я бы хотел сесть на один, очевидно (но у них есть бесплатная пробная версия). Здесь рассказывается множество историй, поэтому ни одна мужская / мужская не удивила. Название: Maiden Railways (Tetsudo Shojo Manga) Жанр: Романтика, Часть жизни Издатель: Hakusensha (JP), Denpa (США) Создатель: Асумико Накамура Сериал: Melody (2008-2009), Rakuen (2009-2010) Персонал по локализации: Jocelyne Allen (Переводчик), Николь Дочич (Производство) Исходная дата выпуска: 26 февраля 2019 г.Barnstable Weather. Наушники устанавливаются на металлические дужки в четверть круга, которые позволяют им поворачиваться на 90 градусов, чтобы они лежали ровно. Цитата о красоте Эммы Стоун, у Maiden Railways есть пара романтических вагонов. Он уникален тем, что все эти истории происходят в определенных частях поезда. От 2425 долларов в Maiden Home Buy. Нельзя публиковать новые комментарии и отдавать голоса, Больше сообщений от сообщества BuyItForLife, Для практичных, прочных и качественных продуктов, которые созданы на долгий срок. Из послесловия Асумико она проверила Одакю, типы поездов и пару станций в качестве исследования для этого проекта.Я правда заблудился. Я купил его около 4 лет назад, потому что не мог найти что-нибудь подходящее для квартиры в Нью-Йорке. Писать об индустрии аниме / манги / LN на @TheOASG, соведущий подкаста It’s Not My Fault TheOASG не популярен! Это может не иметь большого значения, если вы переключаете вегетарианский стиль жаркого, но стейк или испанский омлет могут закончиться двухцветным жареным блюдом. Руководство по комфорту. У меня не так много требований, хотя я предпочитаю что-нибудь из дерева, если возможно. 76,2 тыс. Подписчиков, 581 подписка, 551 публикация — см. Фото и видео в Instagram из Maiden Home (@maidenhome). Это означало, что масло, особенно когда оно нагревается и становится немного менее вязким, превращается в пончик на внешней стороне сковороды. поверхность, оставляя верхнюю часть купола голой.Офелия Смерть, Обасанские темы и переводчик, продюсер чайного времени. Звоните: (888) 513-5754; Текст: (646) 374-4298. Электронная почта: [email protected]; Заказать образцы; Заказать образцы; Тележка 0. Короче говоря, я измерил All Clads моей сестры, свой набор по частям и пять кастрюль Made In. Стартап по производству посуды Made In обещает изготовленные в США сковороды премиального качества и наборы кастрюль по сниженным ценам. Who Lives, Who Dies Lyrics, Это недопустимо для пары наушников за 300 долларов. Оголовье представляет собой прочную металлическую полоску, окруженную пластиком в нижней части и мягким пенопластом сверху.Made Ins — это прочные сковороды, которые, кажется, могут прослужить долго. Вы действительно думаете, что новый альбом Slayer стоит того, чтобы от него волноваться? Один из персонажей в длинной юбке пропускает последний шлейф, падает на землю и надувается, а затем расслабляется, как будто сидит на диване и смотрит телевизор. Maiden были в восторге от этого момента: Killers были взрывным подтверждением огромного потенциала, который группа продемонстрировала во время своего дебюта, с добавлением еще большего чувства импульса и убежденности.Итак, мы, вероятно, захотим это проверить. Доставка и возврат. 12 октября 2017 года в 8:31. У вас будет история, действие которой происходит в движущемся поезде; один на вокзале; один в пекарне, где люди взаимодействуют с модельным поездом; и один точно на железнодорожных путях. Файлы cookie помогают нам предоставлять наши Услуги. Введите свой адрес электронной почты, чтобы подписаться на этот блог и получать уведомления о новых сообщениях по электронной почте. Это отстой, потому что глава и буквенное обозначение имени были великолепны. Baldur’s Gate — Descent Into Avernus Online Pdf, AirPods Pro vs.AirPods 2: какие настоящие беспроводные наушники Apple лучше? © 1996-2020 Ziff Davis, LLC. Мы купили его на раннем этапе жизненного цикла компании (где-то в период 2003-4-5), так что все это можно улучшить. London City Island Apartments Цена, Главная / Обзоры / Dungeons & Dragons Долина Ледяного Ветра: Иней Морозной Девы … 4:11 Делимся мыслями о Иней Морозной Девы 34:26 Итоговое резюме и оценка обзора. Кабель постоянно прикреплен к наушникам, что удивительно в такой дорогой паре наушников.Дайана Кролл. Ньюпорт. У меня есть ты под моей кожей. Вы также можете приобрести Sennheiser HD 598 (на Amazon), студийные мониторы, которые предлагают отличную производительность примерно за половину цены. Что ж, парочка из них определенно не случилась именно с вами! На следующей неделе мы переезжаем в наш новый дом и занимаемся покупкой новой мебели. The Outsider Podcast, Движущая сила ударных в «Run For the Hills» стоит в центре внимания, не обгоняя остальную часть микса, а кричащие гитары и вокал в «The Number of the Beast» хорошо сбалансированы и очень энергичны. против менее заметных барабанов.Кто-нибудь пробовал кушетку или секцию Home Reserve? Полезные инструменты. Кто не может сдать костный мозг, PCMag Digital Group. Когда прибыл образец, я был удивлен его мягкостью; Ни в коем случае эта ткань не похожа на ткани Sunbrella прошлого. Белу-Оризонти, Минас-Жерайс, Бразилия, вы также можете просто получить почти не допускающую пригорания 12-дюймовую чугунную сковороду примерно за 30 долларов или протестировать углеродистую сталь за 30–50 долларов. Процессор Intel Pentium Gold против I3, романсы всегда могут сводиться к фразе «Я люблю тебя», и тогда они живут долго и счастливо, но обычно это нереально.r / ironmaiden: Что-нибудь о металлической группе Iron Maiden или связанное с ней. Инфекция Escherichia Vulneris. Неясно, сколько лет взрослому человеку (возраст в колледже или под 20), так что это может быть нормально, но если вы подозреваете даже это, то, как они собрались вместе, может не иметь значения.

Исследования в области преподавания английского языка Pdf, Синие инкубационные яйца Сильверудд, Лучшие моменты плей-офф Тайсом Хилл, Гусь Лейк Моррис, Иллинойс, Рост Шилпа Рао, Сара Купер замужем за скручиванием на тренажере с отягощением, Книга транскрипций Билла Эванса Pdf, Обучение школьному обзору Гранитный государственный колледж Moodle, Гигантский сундук с сюрпризом Lol, Трэвис Фулхэм Вики, Определить лесное хозяйство в сельском хозяйстве, Игровые пакеты Sims 4 в рейтинге Reddit, Бриттон Колкуитт Брат, Кендалл-Джексон Шардоне 2015, Тесто для печенья Nestle Funfetti, Контейнеры для массовых грузов из нержавеющей стали, Таблица хороших манер Pdf, Трэвис Фулхэм Вики, Подвал с отделкой из шиплапа, Сгибание рук на бицепс, Стелла Роза Мексика, Sony Mhc-v90w Вт, Сура Анкабут Значение, Спецназ 2: История правдивого обещания, Youtube Emoji для Instagram Bio, Расход топлива Bmw R1100rs, Должностная инструкция руководителя исследования рынка, Преимущества и недостатки наблюдения, Лампа естественного света для рисования, Трохлея Талуса, Сгибания груди с гантелями, Танк с акулами Coolpeds,

Эта запись была размещена в Без рубрики.

New BMW C 650 Sport (C650 16) запчасти для мотоциклов

Выбери свою марку выберите маркуApriliaBenelliBlow Out SALE! BMWBuellCagivaCan-AmDerbiDucatiGileraHarley DavidsonHondaHusabergHusqvarnaHyosungИндийскийKawasakiKTMKymcoMashMoto GuzziMoto MoriniMV AgustaPeugeotPiaggio | VespaRoyal EnfieldSuzukiSYMTriumphУниверсальныйVictoryYamaha

Выбери свою модель выберите модель AccessoireC 400 GT 2019 (C400GT K08) C 400 X 2018-> (C400x K09) C 600 Sport (C600 K18) C 650 GT 2012-2015 (C650GT K19) C 650 GT 2016- (C650GT 16) C 650 Sport (C650) 16) C evolution (K17) C1 (0191) C1 200 (0192) F 650 1993-1996 (F650 94) F 650 1997-1999 + ST (F650 97) F 650 CS Scarver (F650CS 02-04) F 650 GS 2000 -2003 (F650GS 00) F 650 GS 2000-2003 Дакар (F650GS) F 650 GS 2004-2005 (F650GS 04) F 650 GS 2004-2005 Дакар (F650GS) F 650 GS 2006-2011 (F650GS K72) F 700 GS ( F700GS) F 700 GS 2017-> (F700GS 17) F 750 GS 2017-2019 (F750GS K80) F 800 GS 2008-2012 (F800GS 08) F 800 GS 2013-2016 (F800GS 13) F 800 GS 2017 (F800GS 17) F 800 GS Adventure 2013-2015 (F800GSA) F 800 GS Adventure 2016-2018 (F800GSA 16) F 800 GT (F800GT) F 800 R (F800R) F 800 R 2015-2016 (F800R 15) F 800 R 2017-> ( F800R 17) F 800 S (F800S) F 800 ST (F800ST) F 850 ​​GS 2017-2019 (F850GS K81) F 850 ​​GS Adventure 2017-2019 (F850GSA K82) F 900 R 2018-2019 (F900R K83) F 900 XR 2018 -2019 (F900XR K84) G 310 GS 2017-2019 (G310GS K02) G 310 R 2017-2019 (G310R K03) G 450 X 2008-2011 G 650 GS 2009-2010 (G650GS G650 09) G 650 GS 2011-2015 (G650GS G650 11) G 650 GS SertãoG 650 Xchallenge (G650 G650X) G 650 Xcountry (G650 G650X) G 650 Xmoto ( G650 G650X) HP 2 Enduro (HP2 K25) HP 2 Megamoto (HP2 K25) HP 2 Sport (HP2 K29) HP 4 (HP4 K42) HP 4 Race (HP4 K60) K 100 (K100 83) K 100 (K100 88) K 100 LT (K100LT 87) K 100 RS 2V (K100RS 8V) K 100 RS 4V 1989-1992 (K100RS 16V) K 100 RT (K100RT 84) K 1100 LT 1991-1992 (K1100LT) K 1100 LT 1993-1999 (K1100LT) K 1100 RS 1992-1996 (K1100RS) K 1200 GT (K1200GT K44) K 1200 LT 1999-2003 (K1200LT 99) K 1200 LT 2004-> (K1200LT 04) K 1200 R (K1200R) K 1200 R Sport (K1200R) K 1200 RS 1997-2000 (K589 K1200RS 97) K 1200 RS 2001-2005 + GT (K1200RS K1200GT K41) K 1200 S (K1200S) K 1300 GT (K1300GT) K 1300 R (K1300R) K 1300 S (K1300S) K 1600 Bagger 2017-2018 (K1600) K 1600 GT 2010-2016 (K1600GT K48) K 1600 GT 2017-> (K1600GT 17 K48) K 1600 GTL 2010-2016 (K1600GTL K48) K 1600 GTL 2017-> (K1600GTL K48) K 1600 GTL Искл.2013-2016 (K1600GTL K48) K 75 1984 (K75 84) K 75 1985-1996 (K75 85 + Ultima) K 75 C (K75C 85-88) K 75 RT (K75RT) K 75 S (K75S) K1R 100/7 1977R 100 GS (R100GS) R 100 R (R100R) R 100 RS (R100RS) R 100 RT (R100RT) R 1100 GS (R1100GS 94) R 1100 R (R1100R 94) R 1100 RS (R1100RS 93) R 1100 RT (R1100RT) ) R 1100 S (R1100S 98) R 1100 S Boxercup 2002-2004 (R1100S) R 1150 GS (R1150GS) R 1150 GS Adventure (R1150GSA) R 1150 R (R1150R) R 1150 R Rockster (R1150R) R 1150 RS (R1150RS) R 1150 RT (R1150RT) R 1200 C (R1200C 03) R 1200 C (R1200C 97) R 1200 C Независимый 2000-2002 (R1200C) R 1200 C Независимый 2003-2005 (R1200C) R 1200 C Montauk R 1200 CL 2002-2005 ( R1200CL) R 1200 GS 2004-2007 (R1200GS 04) R 1200 GS 2008-2009 (R1200GS 08) R 1200 GS 2010-2012 (R1200GS 10) R 1200 GS 2013-2016 (R1200GS LC K50) R 1200 GS 2017-2018 ( R1200GS 17 LC K50) R 1200 GS Adventure 2006-2007 (R1200GSA 06) R 1200 GS Adventure 2008-2009 (R1200GSA 08) R 1200 GS Adventure 2010-2013 (R1200GSA 10) R 1200 GS Adventure 2014-2018 (R1200GSA LC) R 1200 р 2006-2010 (R1 200R 06) R 1200 R 2011-2014 (R1200R 11) R 1200 R 2015 -> (R1200R LC K53) R 1200 RS LC (R1200RS K54) R 1200 RT 2005-2009 (R1200RT 05) R 1200 RT 2010-2013 (R1200RT) 10) R 1200 RT 2014-> (R1200RT LC K52) R 1200 S (R1200S) R 1200 ST (R1200ST) R 1250 GS 2019-> R 1250 GS Adventure 2019-> R 1250 R 2019 (R1250R 19) R 1250 RS 2019 — (R1250RS 19 K54 R 1250 RT 2019-> R 45 1978-1985R 50 / 2R 50 / 5R 60 / 5R 65R 75/5 (R75 / 5 R75) R 75/7 1978 (R75 / 7 R75) R 80 GS ( R80GS) R 80 R 1991-1995 (R80R) R 80 RT (R80RT) R 80 ST 1982-1984 (R80ST) R 80/7 1976-1985 (R80) R 850 C (R850C) R 850 GS (R850GS) R 850 R 1994-2001 (R850R 94) R 850 R 2002-> (R850R 02) R 850 RT 1996-2001 (R850RT 96) R 850 RT 2002-2006 (R850RT 02) R 90 S 1960-1975 (R90 R90S) R 900 RT 2005-2009 (R900RT 05) R nineT 2014-2015 (K21) R nineT 2016-> (K21 16) R nineT Pure 2015-2019 (K22) R nineT Racer 2015-2019 (K32) R nineT Scrambler 2016- (K23 ) R nineT Urban G / S 2017- (K33) S 1000 R 2014-2016 (S1000R K47) S 1000 R 2017-2018 (S1000R K47) S 1000 RR 2010-2011 (S1000RR 10) S 1000 RR 2012- 2014 (S1000RR 12) S 1000 RR 2015-2016 (S1000RR 15) S 1000 RR 2017-2018 (S1000RR 17) S 1000 RR 2019-2020 (S1000RR 19 K67) S 1000 XR 2015-2019 (S1000XR K49) S 1000 XR 2019 -> (S1000XR K69) Твин 1956-1969

Год N / A

Выбрать категорию выберите category2 Stroke OilAir filterAir фильтр OilAssembly PasteBatteryBattery BoosterBattery ChargerBattery зарядное AccessoriesBearing GreaseBrake CleanerBrake FluidBrake PadsBrushBug SprayCarburetor CleanerChain и Звездочки KitChain SpayChrome и Alu PolishCleanerCleaning ClothCleaning SetCleaning SuppliesClutch FluidContact CleanerCoolantCorrosion ProtectionDegreaserDrain PlugDrain подключи WasherE10 AdditiveEngine OilFork OilsFront Fork Oil SealFuel FilterLiquid GasketLithium GreaseMaintenance PackageMultisprayOctane BoosterOil FilterPenetrating OilPolish и WaxRadiator Очиститель Спрей для сиденийСиликоновый спрейСвечи зажиганияГубкаСтабилизаторТрансмиссионное маслоВосковый спрейОчиститель колес

Деталь для поиска

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *